（接上篇）
3、 汽車空調(diào)膠管
汽車空調(diào)膠管同燃油膠管一樣，是發(fā)展最快的汽車膠管制品。這類供汽車空調(diào)用膠管劃分為 5 個(gè)級(jí)別：
A 級(jí): 織物增強(qiáng)橡膠軟管，由無(wú)縫橡膠內(nèi)襯層、與內(nèi)襯層和外覆層粘合的簾線增強(qiáng)層和耐熱、耐臭氧的橡膠外覆層構(gòu)成。這一級(jí)別空調(diào)膠管又可細(xì)分為 A1 級(jí)和 A2 級(jí)。A1 級(jí)含有一層紗線增強(qiáng)層，外徑比 A2 級(jí)小，A2 級(jí)含有二層紗線增強(qiáng)層。
B 級(jí): 鋼絲增強(qiáng)橡膠軟管，該級(jí)別軟管由無(wú)縫橡膠內(nèi)襯層，鋼絲增強(qiáng)層和浸漬膠漿的耐熱紗線外覆層構(gòu)成。
C 級(jí): 軟管由一層橡膠和熱塑性塑料防滲透層構(gòu)成的內(nèi)襯層、紡織紗線增強(qiáng)層和耐熱、耐臭氧的橡膠外覆層構(gòu)成。
D 級(jí): 軟管由熱塑性內(nèi)襯層上粘合橡膠的內(nèi)襯層、和內(nèi)襯層、外覆層粘合的織物增強(qiáng)層以及耐熱、耐臭氧的橡膠外覆層構(gòu)成。
E 級(jí): 由無(wú)縫的熱塑性塑料內(nèi)襯層、與內(nèi)襯層外覆層相粘合的織物簾線增強(qiáng)層和耐熱及耐臭氧的塑料外覆層構(gòu)成。鹵化丁基橡膠特別適用于制作汽車空調(diào)膠管外覆層，主要是耐滲透性和耐濕氣。
4、制動(dòng)膠管
制動(dòng)膠管按其接觸的介質(zhì)可劃分為液壓制動(dòng)膠管和氣壓制動(dòng)膠管。液壓制動(dòng)膠管中又可劃分為使用非石油基制動(dòng)液的道路車輛液壓制動(dòng)系統(tǒng)用制動(dòng)軟管組合件和使用石油基制動(dòng)液的道路車輛液壓制動(dòng)系統(tǒng)用制動(dòng)軟管組合件。
4.1 液壓制動(dòng)軟管用材料和結(jié)構(gòu)
液壓制動(dòng)軟管是由一彈性體內(nèi)襯層，埋置或粘合到內(nèi)襯層上的一層或兩層簾線增強(qiáng)層和一外覆層構(gòu)成。增強(qiáng)層之間允許有一緩沖膠片。外覆層應(yīng)當(dāng)是能承受長(zhǎng)期天候老化而不龜裂的黑色彈性體材料。液壓制動(dòng)軟管的結(jié)構(gòu)是采用內(nèi)膠層 + 增強(qiáng)層 + 中膠層 + 增強(qiáng)層 + 外膠層( 外覆層) 。內(nèi)徑 3． 2 mm 和 4． 8 mm。而外徑就在 11 mm 以上，其增強(qiáng)層就占一定的厚度，按采用的增強(qiáng)層的層數(shù)，軟管的最大工作壓力有接近于 10 倍的安全系數(shù)，故有非常可靠的耐壓性能。
4.2 機(jī)動(dòng)車液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)軟管的生產(chǎn)工藝與設(shè)備
機(jī)動(dòng)車液壓制動(dòng)系統(tǒng)軟管生產(chǎn)工藝已經(jīng)非常成熟。根據(jù)要求，內(nèi)膠采用丁苯橡膠或者EPDM，外膠采用 CR 與 EPDM 并用或者 EP- DM，其中內(nèi)徑 3． 2 mm 液壓制動(dòng)軟管的生產(chǎn)工藝流程為: 混煉膠—擠出內(nèi)膠( 擠出在尼龍芯上) —編織—RFL 處理( 浸漬間苯二酚甲醛膠乳) —半成品—覆外膠—硫化—脫尼龍芯—軟管—管接頭裝配—檢驗(yàn)—包裝入庫(kù)。
5、動(dòng)力轉(zhuǎn)向膠管
汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向膠管接觸的介質(zhì)是礦物油， 其技術(shù)要求是耐熱性好，管接頭與軟管接合牢 固，不泄漏。國(guó)外汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是采用高 壓泵實(shí)現(xiàn)泵系統(tǒng)小型化和功率高輸出化，對(duì)動(dòng) 力轉(zhuǎn)向膠管提出了耐熱性和耐久性要求，即內(nèi) 膠層要求有良好的耐油性能，外膠層要求耐磨、耐熱( 150℃ 以上) 、耐天候。以往動(dòng)力轉(zhuǎn)向膠管內(nèi)外膠多采用 NBR 和 CR，現(xiàn)在發(fā)展到采用 HNBR，CSM，CPE 和 ACM 等彈性體材料。例如，采用 HNBR 作內(nèi)膠層，尼龍 66 作增強(qiáng)層并以 CSM 作外膠層的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向膠管的使用壽命在 140℃ 溫度下是以往動(dòng)力轉(zhuǎn)向膠管的 2 倍。
6、渦輪增壓器膠管
渦輪增壓器膠管是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛上使用的配件。由于裝有渦輪增壓器的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅經(jīng)濟(jì)性能好、起動(dòng)快，還有噪音小、功率大的優(yōu)點(diǎn)，因而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車很受人們的歡迎，使用量增加很快。在渦輪增壓器系統(tǒng)中，渦輪增壓器膠管用于輸送空氣或氧氣，由于空氣被壓縮( 2 ～ 2． 5 bar) ，所以升溫很快且很高，通常渦輪增壓器膠管的一端要承受210℃ 的高溫，最高可達(dá) 230℃ ，膠管的另一端則為 160℃ ，最高 180℃ ，因此，渦輪增壓器膠管要有良好的耐熱性能。
渦輪增壓器膠管采用全橡膠材質(zhì)結(jié)構(gòu)，即內(nèi)膠層由氟橡膠和硅橡膠組成，增強(qiáng)層采用芳酰胺纖維( Nomex) 針織而成，外膠層采用硅橡膠，共四層形成一堅(jiān)固的復(fù)合體。
產(chǎn)品代碼 ：953，黑色TPE軟管
顏色 :黑色，帶鋼絲加強(qiáng)
溫度范圍 :- 20 / + 135°C
結(jié)構(gòu)特性 : 堅(jiān)固耐用的熱塑性彈性體TPE軟管，帶鋼絲螺旋加強(qiáng)。耐高溫，耐撕裂、耐磨損，耐大多數(shù)化學(xué)品。
應(yīng)用 ：135度煙氣吸排軟管，可用于空調(diào)、汽車尾氣吸排以及化學(xué)蒸汽的抽吸。
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