鋼絲增強(qiáng)軟管
隨著航空、液壓傳動、深海潛水等技術(shù)的發(fā)展，作為傳送介質(zhì)管道的軟性連接件鋼絲增強(qiáng)軟管也有很大的發(fā)展。由于這種軟管的應(yīng)用環(huán)境苛刻，傳送介質(zhì) 的繁雜，耐壓要求的不斷提高，軟管總成（裝有端部接頭的軟管）價格昂貴，因此采 用了各種模擬使用狀況的動態(tài)性能試驗來考核軟管總成的質(zhì)量，確保軟管總成在使用過程中的安全可靠性。
鋼絲增強(qiáng)軟管總成基本由內(nèi)密封層、增強(qiáng)層、中緩沖層、外保護(hù)層和端部接頭所組成。至于軟管總成的各部位采用什么材料，則必須依據(jù)傳送介質(zhì)的性質(zhì)、工作壓力、 管體重量、環(huán)境條件和連接部件的要求而定。下面就蚱蜢工業(yè)軟管公司生產(chǎn)的兩類應(yīng)用進(jìn)行簡單的介紹
一、航空工業(yè)應(yīng)用類
在航空工業(yè)上使用鋼絲增強(qiáng)軟管的特殊質(zhì)量要求是重量非常輕，能在-5 5℃? + 93°C （或+120°C）的溫度環(huán)境中使用，耐壓有的要高達(dá)700公斤/厘米，管體彎 曲半徑小，動態(tài)性能良好，在使用過程中要保證絕對安全可靠。
用聚四氟乙烯作內(nèi)密封層，用鋼絲或不銹鋼絲作增強(qiáng)層，一般不用外保護(hù)層而 用原來的不銹鋼絲或石棉編織套涂以不燃性膠粘物質(zhì)作為隔熱外套的軟管。
聚四氟乙烯鋼絲增強(qiáng)軟管的基本工藝過程是聚四氟乙烯內(nèi)密封層制備，鋼絲增強(qiáng)（編織或纏繞），端部接頭的裝配，軟管總成的質(zhì)量檢驗。
無縫聚四氟乙烯內(nèi)密封層的制備工藝 :聚四氟乙烯樹脂粉末—混和（加溶劑、 炭黑）一十壓坯—推壓一—切割—干 燥—預(yù)燒結(jié)—熱處理—質(zhì)量檢驗。
鋼絲增強(qiáng)、端部接頭裝配工藝：套硬 芯棒一鋼絲增強(qiáng)（編織或纏繞）一包緩沖層薄膜一鋼絲增強(qiáng)一平正切割一端部接頭裝配—軟管總成質(zhì)量檢驗。
聚四氟乙烯的具有突出的性能，如摩擦系數(shù)低到0.04,在介質(zhì)流動時阻力很小，優(yōu)良的高、低溫性能，可在-180~ + 250°C范圍內(nèi)使用，具有化學(xué)穩(wěn)定性好，對航空和火箭燃料油、潤滑油、冷卻劑、氧化劑、蒸汽以及對大多數(shù)的酸和強(qiáng)堿都不起反應(yīng)，并具有抗振動、 不污染、易清潔等特性。因此這類軟管是航空工業(yè)上被廣泛地作為液壓、氣密、蒸汽系統(tǒng)軟性連接配件的理想品種。有時還把導(dǎo)電炭黑配制在聚四氟乙烯中制成能導(dǎo)靜電的軟管。通常這類軟管的增 強(qiáng)材料采用高強(qiáng)力鋼絲和不銹鋼絲，以編織或纏繞形式使軟管能承受極大的壓力，并使軟管的外層具有良好的抗腐蝕和耐磨損的性能。
這類軟管的端部接頭在中壓軟管上都采用可拆形式組件接頭，高壓和超高壓的軟 管則以“唇”的形式扣壓組件接頭。用橡膠作內(nèi)密封層，以鋼絲或不銹鋼絲作增強(qiáng)層，外包橡膠層以及用石棉織物作保護(hù)層的軟管。這種軟管是用耐航空液體介質(zhì)、性能良好的橡膠作內(nèi)密封層，增強(qiáng)層大多采用利于橡膠整體粘合的鍍銅鋼絲，外保護(hù)層選用耐環(huán)境條件和耐天候老fl；的橡膠或以不銹鋼絲、石棉編織物構(gòu)成。這類軟管的制造工藝過程：內(nèi)膠壓制一套鐵芯一*鋼絲增強(qiáng)（編織或纏繞） —*外膠壓制（抽真空）一包水布硫化—質(zhì)量檢査一裝配端部接頭一軟管總成檢驗。
為了保證軟管裝配在飛機(jī)上使用的安全可靠性，制造工藝還是采用硬鐵芯法，以 確保軟管的內(nèi)外徑公差控制価增強(qiáng)層的編織質(zhì)量。增強(qiáng)層釆用緊密編織（纏繞）和具 有極良好的整體粘合性的粘合方法，以提高軟管的耐:壓等級和動態(tài)性能。
二、一般工業(yè)應(yīng)用類
這類軟管的結(jié)構(gòu)大致與航空鋼絲增強(qiáng)橡膠軟管相似，由橡膠內(nèi)密封層、鋼絲增強(qiáng) 層、橡膠外保護(hù)層組成。
內(nèi)密封層選擇能耐輸送介質(zhì)的又符合使用條件要求的合成橡膠膠料。
增強(qiáng)層采用鍍銅鋼絲，用一層或二層編織（很少采用三層）或二相四相六相的纏 繞層，以及采用編織、纏繞的混合形式結(jié)構(gòu)。
外保護(hù)層釆用能耐環(huán)境條件和天候老化的合成橡膠膠料。現(xiàn)在為了適應(yīng)端部接頭 的形式和使用上的要求，外保護(hù)膠的厚度分“A”型（外膠較厚在裝配接頭時要剝離外 膠）和“T”型（外膠較薄在裝配接頭時不剝除外膠，，端部接頭直接扣在外膠上）兩種。
制造工藝一般以鋼絲增強(qiáng)高壓軟管的使用情況不同而不同。
（1） 象深海潛水用的鋼絲增強(qiáng)軟管，長度要求達(dá)300-1000公尺，它只要端部處 的內(nèi)外徑公差嚴(yán)格控制以有利于裝配端部接頭外，對整條軟管的內(nèi)外徑公差則要求一 般控制即可。因此這類軟管的制造工藝著重提高整條軟管的氣密性和整體粘合性，這樣 采用無芯編織制造工藝是有利的。
在大長度內(nèi)膠的外面壓制上帶有紋路的花形，半硫化后，檢驗氣密性是否良好。 檢驗合格的內(nèi)膠再貼合一層帶粘合劑的中層膠料，然后編織增強(qiáng)鍍銅鋼絲。在外膠層 壓出后采用槽形圓鼓硫化或包鉛硫化。
（2） —般長度不長、內(nèi)徑在25毫米以下的鋼絲增強(qiáng)高壓軟管，由于在液壓系統(tǒng)中 用作軟性連接件,要求有良好的耐環(huán)境性能和在使用時耐高壓的動態(tài)性能。這樣在軟管 與端部接頭處就需要配合得很精確。這樣可以避免由于軟管的內(nèi)外徑公差波動過大，使 價值高于軟管的端部接頭配件的裝配不適宜，結(jié)果造成滲漏或拉脫報廢軟管的總成。
目前這類軟管在液壓機(jī)械上需用量很大，約占整個軟管產(chǎn)量的70%以上。因此要 提高這類產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、減少損耗，就采用軟芯包鉛硫化工藝生產(chǎn)。
軟芯制備（見圖6）一內(nèi)膠壓制一?冷凍一編織增強(qiáng)層（見圖7）—外膠壓制一包鉛一硫化— 剝鉛—脫 芯一氣密性檢驗—端部接頭裝配一＞ 總成軟管檢驗一包裝用尼龍軟芯在國內(nèi)價格比較昂貴。現(xiàn)在可采用玻璃纖維增強(qiáng)的乙丙橡膠軟芯。軟芯 釆用T型機(jī)頭的壓出機(jī)壓制。
一般內(nèi)徑大于32毫米采用編織形式的鋼絲增強(qiáng)高壓軟管和內(nèi)徑為6?52毫米釆 用纏繞形式的鋼絲增強(qiáng)高壓軟管，目前還是用鐵芯編織或纏繞包水布硫化的生產(chǎn)工藝。 其工藝過程大致是；內(nèi)膠制備—套鐵芯編織或纏繞 壓出外膠一包水布一硫化一＞ 解水布一＞ 氣密性檢驗一裝配端部接頭一＞ 總成軟管檢測。
蚱蜢工業(yè)軟管推薦產(chǎn)品
202 超高分子聚乙烯內(nèi)壁耐溶劑軟管，導(dǎo)電型
顏色：黑色帶纖維鋼絲雙重加強(qiáng)
溫度： -20 ℃ /+65 ℃
管內(nèi)部：透明UHMWPE（高分子聚乙烯）。
加強(qiáng)層：兩層高強(qiáng)度纖維線并嵌有一層螺旋鋼絲
管外部：黑色EPDM-耐磨損、耐臭氧、阻燃。
應(yīng)用：吸取和輸送酸和化學(xué)品，適用于98%的現(xiàn)有化學(xué)品
安全系數(shù): 4:1
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